| EU ES

Ekainaren 1tik irailaren 8ra dauden asteburu eta jai egunetan 7.500 Kg baino gehiagoko BGMko ibilgailuak hurrengo errepidetatik ibiltzea debekatuta daukatela informatzen du:

 

 

Larunbat, igande eta jai egunetako 11:00etatik 14:00etara

 

  • A-8 Kantabriako norantzan  119.5 km-tik.
  • A-1 Madrilgo norantzan 352 km-tik (Vitoria-Gasteiz)

 

 

Igandeetako eta jai egunetako 16:00etatik 21:00etara

 

  • A-8 Irungo norantzan Kantabriatik 119.5 km-ra.
  • A-1 Frantziako norantzan Burgostik 352 km-ra (Vitoria-Gasteiz).

 

 

Informazio gehiago gure web orrialdean: www.trafikoa.eus

N-Ieko bidesaria:

bertako garraiolarion aurkako sistema

 

Gaur jarri da martxan N-Ieko ordain sistema berria. Beste behin ere, bertako garraiolariak izango gara igarotze maiztasuna dela eta gehien ordainduko dugunak.

 

Gipuzkoako Aldundiak sistema aldatu behar izan du, EAEko Justizia Auzitegi Nagusiak aurreko sistema legez kanpokotzat jo baitzuen. Helegiteak auzitegian jarraitzen du, baina Aldundiak kobratzen jarraitu du.

 

Euskal garraiolariak ginen igarotze maiztasunagatik bidesariak behien zigortzen gintuenak. Orain, tarte berriak eta salneurri garestituak dituen arauak, errepidea gehien erabiltzen duten garraiolari nafar, bizkaitar, arabar eta, batez ere, gipuzkoarrak zigortuko ditu.

 

Hirutik garraio sektorearen egoera okertuko duen bidesaria salatzen jarraituko dugu, baita garraioari duintasuna itzuliko dioten neurriak beharrezkoak direla aldarrikatzen ere. Sektoreak irizpide integrala duten jokabideak behar ditu euskal garraiolari autonomoen etorkizuna bermatzeko, eta gure sare industrialaren, eredu ekonomikoaren eta gizartearen beharraren arabera antolatutako merkantzien garraio eredua diseinatzea izan behar da helburua. Hori lortzeko modua ez da, etengabean, bidean trabak jartzea. Argi dago estrategiakoa den eta Euskal Herriko ekonomiaren garapenean hain garrantzitsua den garraio sektorean protagonista garenok duintasunez lan egin ahal izateko behar duguna, aurrera pausoak emateko beharrezkoa dena, borondate politikoa dela.

Bi aste, bi garraiolari hilak lan istripuan

 

Lehenik eta behin gure doluminak eta elkartasuna adierazi nahi dizkiegu lehengo astean Gasteizko Sidenorren lan istripuan hil zen garraiolariaren senide eta lagunei.

ELA, LAB, ESK, STEILAS, EHNE eta HIRU Lezon elkartu ginen joan den astean Pasaiako portuan lan istripuan zendu zen garraiolariaren heriotza salatzeko. Istripu ez traumatikoa. Askotan, “heriotz natural” moduan ezkutatzen saiatzen diren lan istripua. Bestetan, garaiolarien lan istripuak errepideko istripuen zenbatekoen atzean eskutatzen saiatzen dira. Zergatik apaindu zenbakiak? Erantzuna erraza da: zenbatekoak beldurgarriak dira. 2018an 68 pertsona zendu ziren lan istripuan. 24 errepidean. 15, garraiolariak. 2019an 15 dira jada lan istripuan hil diren pertsonak.

Lehengo astean beste garraiolari bat hil zen Gasteizko Sidenorren. Istripu ez traumatikoa. Bi aste, bi garraiolari. Kasualitatea? Ez dugu kasualitateetan sinesten, bai aldiz kausalitateetan.

Presa, estresa, bidaien salneurri baxuak, ezinezko ordutegiak, lan egun luzean, egin behar ez luketeen eta askotan beharturik dauden kamioi zamaketa eta hustuketa lanak eta garraio merke eta isilaren bila administrazioaren utzikeria sektorearekiko dira, besteak beste, egoera honen erantzuleak. Lan baldintzak ez dira onak, prekarietatea garraiolarien egunerokoa da. Garraioak berehalako erregulazioa behar du, kooperatiba faltsurik gabeko sektorea, ia esklabutzan bizi diren gidaririk gabeko sektorea; garraioa duintasunez eta era seguruan egitea beharrezkoa dela aldarrikatzen dugu, nahiz eta administrazioek beste aldera begiratzen jarraitzen duten.

ELA, LAB, ESK, STEILAS, EHNE eta HIRUtik garraio sektorean ez ezik, lan munduan ezarri den prekarietatea salatzen jarraituko dugu.

Gaur

GASOLIOA

Bazkideak 1,057 €/l

Ez bazkideak 1,157  €/l

GASOLINA)

j.p. 1,229 €/l

(Gipuzkoan bakarrik,

deskontuarekin)

ADDBLUE

j.p. 0,405 €/l

Aldaketak gehienezko abiaduran

Informazio iturria: DGT

Erabiltzen duenak ordaintzen du?

 

Erabiltzen duenak ordaindu behar duela diote behin eta berriz. Hori da Gipuzkoako Aldundia eta Bide Azpiegitura diputatua den Aintzane Oiarbideren mezua. Garraiolariok gure kamioietan pasiatzeko jaikitzen garela ordu txikitan pentsatuko dute agian. Gurea, zerbitzu publikoa dela ahazten zaie. Gizartearen beharrei erantzuten diegu: lantegiek, dendek, etab. behar duten oro behar duten lekura eramaten dugu.

 

Aurrera egiteko gizarteak gero eta gauza gehiago behar izatea ez dugu guk erabaki. Horregatik guztiz bidegabekoa da guk pairatu behar izatea egoera hau.

 

N-Ieko bidesaria aukera gehiago ez daukagun garraiolariok bakarrik ordaintzen dugu. Ezin dugu beste biderik hautatu: bertan daude lantegiak, biltegiak, dendak. Bertan daude, era berean, kamioiak konpontzeko behar ditugun tailerrak, deskantsua hartzen dugun lekuak, hornitegiak. Horregatik erabiltzen dugu errepide hori, Aintzane. Ez daukagu beste aukerarik. Baina ez hori bakarrik: N-Ia erabiltzen dugu altzairu-fabrikek altzairua izan dezaten, Pasaiako portuak lan egin dezan, apaletan jogurtak egon daitezen.

 

Azpi egiturak ordaindu egin behar dira, ez dira ezerezetik sortzen. Are gehiago gizarteak behar baditu. Errepideak, erietxeak, unibertsitateak beharrezkoak dira. Nola ordaindu da eztabaida. Erabilerari erantzunez ordaintzen badira, diputatuak argudiatzen duen bezala, ordaintzerik ez daukanak ezingo ditu erabili eta hori bidegabekeria hutsa da, gure ustetan. Bidegabea da era berean, gipuzkoar garraiolariok errepideak bitan ordaintzea: bidesaria ordaintzean eta zerga bidez. Birrordainketa, argi eta garbi esanda. Nork pentsa lezake gaixo kronikoek ordaindu behar izatea sorospena etengabe erabiltzen ari direlako? Nork semerik ez duenak hezkuntza ordaindu behar ez izatea? Zentzugabekeria hutsa.

 

Solidarioak izan gaitezen eta guztion artean ordain dezagun. Erabil dezagun behar duguna, baita ez daukanak ere, eta ez dadila hemen beste hainbat lekutan gertatzen dena gertatu: daukatenek bakarrik edukitzea erabiltzeko aukera.

 

Urte berria, aseguruak berritzeko garaia. Urtero bezala, Hirun baldintza ezin hobeak prezio onenetan.

 

Derrigorrezko aseguruen 2019rako salneurriak

Nazional-nazioarteko

trakzio burura

Garabi edo iraulkia

 

Nazional-nazioarteko

erdiatoia

Garabi edo iraulkia

 

Kamioi zurrun nazionala

1. tartea: 3,5 - 9 tona

2. tartea: 9 - 19 tona

3. tartea: 19 - 34 tona

4. tartea: 34 tona baino gehiago

 

Garabi edo iraulkidun

kamioi zurrun nazionala

1. tartea: 3,5 - 9 tona

2. tartea: 9 - 19 tona

3. tartea: 19 - 34 tona

4. tartea: 34 tona baino gehiago

 

Furgonetak

1.227,50 €

 

1.266,40 €

 

416,60 €

 

438,80 €

 

 

966,50 €

1.105,35 €

1.310,85 €

1.383,05 €

 

 

 

1.072 €

1.205,30 €

1.416,35 €

1.483 €

 

827,60 €

Nazional-nazioarteko atoiak

3,5etik 10 tonatara

10 tona baino gehiago

 

Nazional-nazioarteko

garabi edo iraulkidun erdiatoia

3,5etik 10 tonatara

10 tona baino gehiago

 

Nazioarteko kamioi zurruna

1. tartea: 3,5 - 9 tona

2. tartea: 9 - 19 tona

3. tartea: 19 - 34 tona

4. tartea: 34 tona baino gehiago

 

Nazional-nazioarteko

garabi edo iraulkidun

kamioi zurruna

1. tartea: 3,5 - 9 tona

2. tartea: 9 - 19 tona

3. tartea: 19 - 34 tona

4. tartea: 34 tona baino gehiago

255,50 €

 

311,05 €

 

 

 

261,05 €

327,70 €

 

 

966,50 €

1.105,35 €

1.449,70 €

1.549,70 €

 

 

 

 

1.072 €

1.205,30 €

1.521,90 €

1.677,45 €

 

Los Llanos industrialdea, A kalea-13. Pab.

01230 Langraiz Oka

945 361 627

 

 

 

 

660 402 228

 

 

Oria etorbidea 10, 406 bulegoa

20160 Lasarte Oria

943 364 092

 

 

Meseta de Salinas industrialdea, A kalea, 4

31191 Galar Zendea

948 281 024