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Hiru denunció en las Juntas Generales de Gipuzkoa la grave situación del transporte


El sindicato de transportistas autónomos vascos, Hiru, acudió en la mañana del jueves, 25 de noviembre, a la Comisión de Infraestructuras Viarias de las Juntas Generales de Gipuzkoa para trasladar a los junteros la situación en que se encuentra el transporte de mercancías por carretera, en general; los problemas y dificultades de los transportistas; y, de paso, explicar los argumentos para rechazar los peajes a los camiones. Posteriormente, respondieron a las cuestiones planteadas por los junteros de los partidos representados en las Juntas Generales Gipuzkoa, sobre temas que afectan al sector como las competencias de cada administración, la digitalización de las carreteras, el retraso en los pagos, la formación de nuevos transportistas, los precios y facturas del transporte, la competencia desleal o las maniobras de las empresas para eludir gastos y bajar los precios. 

Los representantes de Hiru explicaron las razones que nos han llevado a la grave situación en la que se encuentra el transporte por carretera, cómo han mermado tanto el número de transportistas como las condiciones en que trabajan. «El mercado requiere un transporte barato» lo que afecta seriamente a los transportistas.  Se compite únicamente en precio, no en calidad de servicio, ni en ningún otro aspecto.

Hoy en día se paga menos que antes de la crisis de 2008; se han creado nuevas plataformas logísticas, con cada vez mayor volumen de negocio y capacidad, que inventan fórmulas que permitan recortar en costes de explotación y así ajustar aun más el precio; Cooperativas Falsas, Empresas Buzón… abaratan los precios, y al mismo tiempo precarizan las condiciones de los transportistas. 

Los pequeños transportistas autónomos tienen dificultades para revisar las tarifas a sus clientes en función de los gastos, como las subidas del gasóleo o los costes de los peajes. Los clientes se valen de la competencia en el transporte para no pagar más. Por lo tanto, los gastos están minando el beneficio del transportista. Muchos transportistas han abandonado el sector; en el periodo 2013-2019 el número de empresas del transporte disminuyó un 8,4%. 

El sector ha envejecido y no hay transportistas jóvenes. No es una profesión atractiva, los costes se han multiplicado, y se gana menos que antes. El esfuerzo como los riesgos son elevados, tanto en la parte profesional como a la hora de invertir. 

Hiru pidió el apoyo de la Administración, que impulse una red de transporte al servicio de las empresas y sociedad vasca, que no les cargue con más gastos cono los peajes, que controle y sancione conductas irregulares como falsas cooperativas, subcontrataciones o morosidad;

Asimismo, los transportistas reclaman una factura de obligado cumplimiento por transportistas y clientes que se revise según el precio de los carburantes u otros gastos, así como, ayudas para abandonar la profesión que les permitan jubilarse a los 60 años; y para asegurar el relevo, un ciclo superior de Formación Profesional para formar a nuevos transportistas.

Los representantes de Hiru también rechazaron la implantación de peajes a los camiones, argumentando que el transporte por carretera es un servicio público, fundamental para la economía, los transportistas trabajan llevando productos y materiales que demandan la sociedad y las empresas, que las carreteras son también bienes públicos, que usamos todos y por tanto se deberían mantener con dinero público. No, con lo recaudado mediante peajes a transportistas. Por último, los representantes de Hiru también denunciaron la irresponsabilidad de Bidegi y de la Diputación Foral, que no quieren devolver automáticamente las cantidades cobradas de manera irregular desde 2018 a los transportistas. Tienen todos los datos y deberían devolver esas cantidades de oficio, sin que los transportistas tengan que acudir al juzgado.