Los conductores profesionales de Nafarroa están también insatisfechos y contrariados con las condiciones que ofrece el sector y han exteriorizado ese descontento con la convocatoria de una huelga general de 24 horas del 23 al 24 de noviembre. Más de 250 profesionales respaldaron en la asamblea celebrada el domingo 16 de noviembre las propuestas de nuevas movilizaciones de los sindicatos UGT, CCOO, ELA y LAB por un nuevo convenio colectivo.
Los choferes reunidos en la asamblea Sectorial del Transporte de Mercancías por Carretera de Nafarroa, el domingo 16 de noviembre en la Casa de Cultura de Burlada, apoyaron la convocatoria de una jornada de huelga general en Nafarroa los días 23 y 24 de noviembre impulsada por los cuatro sindicatos: UGT, CCOO, ELA y LAB, si no hay avances en la negociación del convenio colectivo.
Tras dos horas de reunión, se aprobó casi por unanimidad la convocatoria de una jornada de huelga general que se iniciaría el domingo 23 de noviembre a las 22 horas de la noche y acabará el lunes 24 a la misma hora. El sector del transporte por carretera en Navarra cuenta con unos 4.000 profesionales, que muestran un importante malestar al acumular 17 años sin renovar el convenio colectivo.
Los sindicatos explican que el último convenio colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera de Navarra se firmó con una vigencia de dos años, 2007 y 2008, y es el que continúa actualmente en vigor. “La cláusula de ultraactividad incorporada en dicho convenio ha permitido mantenerlo vigente durante todo este tiempo, a pesar de los intentos de ANET (patronal del sector) y de algunas empresas por eliminarla, especialmente a raíz de la reforma laboral impuesta por el Gobierno del PP en 2012 sobre la ultraactividad de los convenios”.
17 años sin renovar el convenio
Los sindicatos subrayan que “tras 17 años sin alcanzar un acuerdo para un nuevo convenio, el de 2008 ha quedado completamente obsoleto, especialmente en lo relativo a las cuantías económicas”. “A pesar de los intentos fallidos en ocasiones anteriores, hace dos años se logró reactivar la mesa de negociación y, desde entonces, los cuatro sindicatos presentes en la misma (UGT, CCOO, ELA y LAB) hemos trabajado intensamente para avanzar en unas negociaciones que han resultado extremadamente complejas”.
Sin embargo, los sindicatos resaltan que “después de todo este tiempo y de numerosas propuestas presentadas y trabajadas de forma conjunta, en la reunión del 5 de mayo la negociación se dio por bloqueada ante la ausencia total de avances y la postura inamovible de la patronal”. “Consideramos que su objetivo es desregular las condiciones laborales del sector y recortar mejoras conquistadas en el pasado, ofreciendo a cambio incrementos salariales claramente insuficientes y alejados de garantizar el poder adquisitivo perdido por las personas trabajadoras. A ello se suma su apuesta radical por la absorción y compensación de cualquier concepto salarial obtenido individualmente o acordado colectivamente en las negociaciones que se han conseguido en diferentes empresas en estos 18 años, lo que supondría una congelación salarial inasumible”, critican.
“Nos parece vergonzoso que se manifiesten en las calles para exigir pagar menos impuestos y peajes, o para reclamar soluciones al relevo generacional, cuando no cuidan a sus propias plantillas: no actualizan condiciones laborales ni salariales, mantienen sin convenio al sector durante 18 años y utilizan el chantaje de los recortes para intentar firmarlo. Todo ello mientras muchas de sus empresas siguen practicando fraude laboral de forma continuada: horas extraordinarias camufladas como kilómetros no cotizados, jornadas abusivas e ilegales sin los descansos reglamentarios, sobrecargas de trabajo, y una nula inversión en prevención de riesgos laborales”, concluyen.
