Nafarroako gidari profesionalak ere ez daude pozik sektoreak eskaintzen dituen baldintzekin, eta euren haserrea adierazteko 24 orduko greba deitu dute azaroaren 23tik 24ra. Esan bezala, 250 txofer baino gehiagok, bildu zirenen artean ia denek, egin zuten bat batzarrean ELA, UGT, CCOO eta LAB sindikatuek egindako mobilizazio proposamenekin.
Azaroaren 16an, igandean, egin zen Nafarroako Salgaien Errepideko Garraioaren Batzar Sektorialaren batzarra Burlatako Kultur Etxean. Bertan bildu ziren ia gidari gehienenek babestu zuten Nafarroan azaroaren 23an eta 24an egingo den greba orokorraren deialdia, aipatutako lau sindikatuek bultzatuta, hitzarmen kolektiboaren negoziazioan aurrerapausorik ez badago.
Bi orduko bileraren ondoren, ia aho batez onartu zen azaroaren 23an, igandean, gaueko 22:00etan hasi eta hilaren 24an, astelehenean, ordu berean amaituko litzatekeen greba orokorrerako deialdia. Errepide bidezko garraioaren sektoreak 4.000 profesional inguru ditu Nafarroan, eta oso haserre daude hitzarmen kolektiboak 17 urte daramatzalako berritu gabe.
Sindikatuek azaldu dutenez, Nafarroako salgaien errepideko garraioaren sektoreko azken hitzarmen kolektiboa bi urterako sinatu zen, 2007an eta 2008an, eta gaur egun indarrean jarraitzen du. “Hitzarmen horretan jasotako aurreraeragin-klausulari esker, indarrean mantendu ahal izan da denbora horretan guztian, nahiz eta ANET (sektoreko patronala) eta zenbait enpresa hura ezabatzen saiatu, batez ere PPren Gobernuak hitzarmenen aurreraeraginari buruz 2012an ezarritako lan-erreformaren ondorioz”.
17 urte gabe
Sindikatuek azpimarratu dutenez, 17 urtez hitzarmen berri baterako akordiorik lortu gabe egon ondoren, 2008koa erabat zaharkituta geratu da, batez ere zenbateko ekonomikoei dagokienez”. “Aurreko aldietan huts egindako saiakerak gorabehera, duela bi urte negoziazio-mahaia suspertzea lortu zen, eta, ordutik, mahai horretan zeuden lau sindikatuok (UGT, CCOO, ELA eta LAB) buru-belarri lan egin dugu negoziazio oso konplexuetan aurrera egiteko”.
Hala ere, sindikatuek nabarmendu dutenez, “denbora horren guztiaren eta elkarrekin aurkeztutako eta landutako proposamen ugariren ondoren, maiatzaren 5eko bileran negoziazioa blokeatutzat jo zen, aurrerapenik ez zegoelako eta patronalaren jarrera aldaezina zelako”. “Gure ustez, sektorearen lan-baldintzak desarautzea eta iraganean lortutako hobekuntzak murriztea dute helburu, eta, horren truke, soldata-igoera argi eta garbi eskasak eskaintzen dituzte, langileek galdutako erosteko ahalmena bermatzetik urrun. Horrez gain, 18 urte hauetan hainbat enpresatan lortu diren negoziazioetan banaka edo kolektiboki adostutako edozein soldata-kontzeptu xurgatzearen eta konpentsatzearen aldeko apustu erradikala egin du, eta horrek onartu ezin den soldata-izoztea ekarriko luke “, kritikatu dute.
Autonomoen aurka ere hitzegin dute, hauetako gehienak bere kamioia gidatzen badute ere. “Lotsagarria iruditzen zaigu kaleetan altxatzea zerga eta bidesari gutxiago ordaintzeko, edo belaunaldien arteko erreleboari irtenbideak eskatzeko, beren plantillak zaintzen ez dituztenean: ez dituzte ez lan-baldintzak ez soldatak eguneratzen, sektorea hitzarmenik gabe mantendu dute 18 urtez, eta murrizketen xantaia erabiltzen dute sinatzen saiatzeko. Hori guztia enpresa askok lan-iruzurra etengabe egiten jarraitzen duten bitartean: aparteko ordu kamuflatuak, hala nola kotizatu gabeko kilometroak, gehiegizko eta legez kanpoko lanaldiak arauzko atsedenik gabe, lan-gainkargak, eta lan-arriskuen prebentzioan inbertsiorik ez”, ondorioztatu dute.
