El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha anulado la obligatoriedad de la vuelta a casa a descansar cada ocho semanas para los transportistas que trabajan lejos de su casa, orden incluida en el Paquete de Movilidad aprobado el julio de 2020 y destinado a regular el transporte por carretera para los países de la Unión Europea.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha validado numerosos aspectos del Paquete de Movilidad, pero rechaza la vuelta a casa de los camiones cada ocho semanas porque las instituciones europeas no pueden justificar la proporcionalidad de esta medida. No se sabe si las autoridades europeas seguirán intentándolo para nuevamente regular este aspecto o si está sentencia supondrá el fin del objetivo de la UE para aliviar el cabotaje. La asociación de transportistas IRU asegura que continuarán esforzándose «para asegurar una aplicación coherente de las disposiciones y mejorar su implementación, en colaboración con la Comisión Europea, la Autoridad Laboral Europea, los Estados miembros y las organizaciones de control».
La consecuencia de la medida es que los transportistas del Este no tendrán que volver a casa y podrán trabajar sin límite en las carreteras europeas. El Tribunal de Justicia europeo lo ha confirmado en su respuesta a las impugnaciones presentadas contra el Paquete de Movilidad por siete estados miembros, Lituania, Bulgaria, Rumanía, Chipre, Hungría, Malta y Polonia.
El Tribunal ha anulado la norma sobre el retorno de los vehículos a su país de matriculación al menos una vez cada ocho semanas, pero confirmó la validez de todas las demás disposiciones impugnadas, que están relacionadas con el desplazamiento de conductores, las normas de conducción y descanso, y el acceso al mercado. Cabe destacar la prohibición de hacer el descanso semanal en cabina que ha recibido la validez de las autoridades judiciales europeas; consideran que no es una cuestión nueva y que sigue la estela de anteriores pronunciamientos judiciales.
