La aprobación del paquete de movilidad traerá algunos cambios al trasporte internacional. Después de años de debate, la legislación tomará forma tras su publicación en los próximos días en el Diario Oficial de la Unión.
Entre los cambios que se han aprobado las más destacables se refieren a la directiva sobre desplazamiento de trabajadores, al reglamento de acceso al mercado y el reglamento sobre tiempos de conducción y descanso.
Según una de las medidas aprobadas y con la intención de luchar contra las empresas buzón, las empresas tendrán que acreditar que tienen una actividad real en el país de establecimiento. De este modo, los vehículos tendrán que regresar cada ocho semanas al lugar de origen y los conductores deberán hacerlo cada tres o cuatro semanas.
Además, será imprescindible que los conductores cobren al menos el salario mínimo establecido en el país en el que hacer transporte (medidas que ya están vigentes en
Francia o Alemania, entre otros).
En cuanto al cabotaje, se mantendrá como ahora, es decir, se podrán hacer tres operaciones de cabotaje en un periodo de siete días, pero después habrá que esperar cuatro días para poder volver a hacer una operación de cabotaje en el mismo país.
En cuanto a los ligeros, todos aquellos vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas que hagan transporte internacional deberán llevar tacógrafo y cumplir con los tiempos de conducción y descanso.
Las medidas aún no se han hecho públicas, por lo que se detallarán en mayor profundidad una vez sean oficiales y dispongamos de más datos como, por ejemplo, las fechas para la aplicación.
