Representantes de los sindicatos Hiru, LAB, ESK, STEEILAS, CGT y EHNE nos hemos concentrado este martes a las 11.00 horas en Iruñea, en la calle San Ignacio, frente a la sede del Gobierno Foral de Navarra, para recordar y homenajear al transportista fallecido el pasado viernes en accidente laboral en Santacara, y denunciar las precarias condiciones laborales del sector que a menudo tienen consecuencias fatales y provocan muertes.
Un transportista de 59 de Caparroso años falleció la madrugada del viernes al volcar su vehículo. Destaca la edad del conductor y la hora en la que se produjo el accidente. Si estaba trabajando a las 2.00 de la madrugada, seguramente se deba a la urgencia del cliente que lo contrató y a la presión ejercida sobre el transportista.
El sindicato Hiru ha denunciado en reiteradas ocasiones, junto con otros sindicatos, que las malas condiciones laborales de los transportistas tienen consecuencias dramáticas. Y se ha vuelto a repetir, ha quedado, de nuevo en evidencia. Las prisas y presiones de las empresas cargadoras contratantes, así como las cada vez peores condiciones laborales del sector, tienen consecuencias dramáticas, que pueden ser mortales, como se ha visto esta semana.
Mientras tanto, la Administración mira hacia otro lado y no toma las medidas necesarias para atajar el problema. El año pasado murieron once transportistas en accidentes laborales, casi uno cada mes.
La presión horaria, el stress, las cargas con exceso de peso, los precios bajos por los servicios del sector, las largas jornadas de trabajo, trabajos de carga o descarga que no les corresponden y, en definitiva, las dificultades para descansar ponen en peligro la dignidad y seguridad de los transportistas, e incluso su propia vida en los peores casos.
Es evidente que la precariedad y las duras condiciones laborales, están detrás de estas muertes. Hay una relación directa entre la siniestralidad laboral y la mala situación que vive el sector en general.
Mientras tanto, la Administración en muchos de estos casos oculta estos accidentes laborales y no los contabiliza en las estadísticas oficiales como tal, sino como accidentes de tráfico o muertes naturales.
También es de destacar la edad del transportista que circulaba a altas horas de la madrugada. No tienen posibilidades de jubilación anticipada a pesar de los riesgos que corren, pasan muchas horas conduciendo, a veces descansan en el propio camión o, a menudo, trabajan de noche. El trabajo también les causa fatiga, dificultades para dormir, problemas cardíacos, respiratorios, musculares, estrés, etc. Por todo ello los transportistas solicitan la posibilidad de jubilarse a los 60 años. El transportista de más, con varias toneladas de carga detrás, puede suponer un gran peligro para el propio transportista y para todo usuario de carreteras.
