Todas las asociaciones del sector del transporte por carretera con sede en Nafarroa, ANATRAVI, ANET, HIRU y TRADISNA, insisten en rechazar los peajes que quiere implantar el Gobierno navarro en cinco autovías navarras a los camiones. En el comunicado conjunto recalcan su “NO rotundo a los peajes” y aseguran llevar “todo el año esperando una reunión, que no se ha producido, con el departamento de Cohesión Territorial para conocer la situación y transmitir su rechazo absoluto a estos peajes a vehículos pesados”.
Las organizaciones no comprenden «esta falta de respeto a un sector al que deben al menos escuchar, entender y responder, como indicó la presidenta María Chivite en octubre al referirse al trabajo de las administraciones con la ciudadanía”.
Añaden que “asimismo se olvida que el transporte es un sector esencial y transversal para toda la cadena de suministro. La ciudadanía debe saber que la imposición de peajes a vehículos pesados afectará a la industria y productos de Nafarroa». Opinan que difícilmente se podrán atraer inversiones, “si no se atiende al transporte local”.
Los representantes de los transportistas navarros subrayan que a nivel estatal se valora la importancia del transporte, y que el ministerio se ha comprometido a no imponer peajes «sin el consenso del sector. En Nafarroa, en cambio, además de no recibir atención por parte del departamento de Cohesión Territorial, la administración tampoco es ejemplo con el pago de peajes. De hecho, los vehículos de la Administración Pública quedan exentos de su abono, tal y como recoge el artículo 3 de Ley Foral 23/2022, de 1 de julio, reguladora del canon de uso de las carreteras navarras”.
Pago por partida doble
Las asociaciones han denunciado públicamente que el pago por uso de las carreteras a vehículos pesados “se basa en la premisa de quien contamina paga. Sin embargo, el sector del transporte ya paga multitud de impuestos locales, autonómicos, tasas de hidrocarburos, etc., duplicando los impuestos que abona cualquier otro sector”. Además, en la denuncia apelan a que ahora el sector pagará también un nuevo derecho de emisión aprobado por el Gobierno español y que va a suponer un repago para los transportistas navarros: «además de pagar sus propios impuestos y derechos de emisión, pagará también los peajes por la misma premisa”.
Aparte, advierten que “si en un futuro se ponen los peajes a nivel estatal, el gasto en el sistema de arcos habrá sido inútil” porque es diferente al pago por satélite planteado en Madrid.
Mantenimiento de carreteras
Por otro lado, las asociaciones señalan que “el mantenimiento de las carreteras debería provenir de los presupuestos y no aprovecharse de la labor del transporte para financiarlo; sobre todo, cuando las usamos todos directamente, o indirectamente; el producto nos llega por ese medio a nuestras tiendas y fábricas”.
Argumentan en la denuncia pública conjunta que “no entendemos que el transporte tenga que pagar por cumplir con un servicio fundamental para el resto de las actividades de nuestra Comunidad. Deberíamos ser conscientes de que, actualmente, ni a corto ni a medio plazo existe una alternativa viable al transporte de mercancías por carretera. Debería ser imprescindible contar con las organizaciones navarras para tomar este tipo de decisiones, por las consecuencias que suponen para el sector y toda la sociedad navarra”.
Finalmente, critican la actitud de las autoridades del Gobierno Foral: “Ha pasado más de un mes desde que todas las organizaciones de transporte de Navarra escribimos al nuevo consejero de Cohesión Territorial para reunirnos y todavía no nos han citado”.
“En conclusión, para evitar la discriminación del transporte y de la ciudadanía navarra, quienes de facto soportarían el pago de estos peajes, entendemos que la única alternativa es la NO implantación de peajes en las carreteras navarras” terminan el comunicado.
