La DGT ha flexibilizado los tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías temporalmente hasta el lunes 5, para atenuar las consecuencias de las retenciones provocadas por las protestas de los agricultores franceses contra el gobierno en los últimos días en las carreteras de ese territorio así como en la frontera entre los dos estados. Así, aumenta la conducción máxima diaria de 9 a 11 horas; la semanal de 56 a 60 horas y la bisemanal de 90 a 102 horas, mientras reduce el descanso diario de 11 a 9 horas.
Responde así a las alteraciones originadas “al normal funcionamiento de determinados flujos de mercancías que cruzan a diario por Irún y La Junquera, así como al tránsito realizado por camiones españoles dentro del territorio francés”·.
El ministerio de Transporte y Movilidad ha informado de las excepciones temporales adoptadas por la DGT para mitigar esos efectos adversos para los transportistas. Los responsables del Tráfico consideran que esta situación constituye un caso urgente, por lo que decide cambiar temporalmente las normas de los tiempos de conducción y descanso, ampliando los límites de conducción y disminuyendo los de descanso. Así sustituye el límite de conducción diaria máximo de 9 a 11 horas; el límite de conducción semanal máximo de 56 a 60 horas y el límite de conducción bisemanal máximo de 90 a 102 horas. Asimismo, reduce los requisitos del descanso obligatorio diario de 11 a 9 horas.
La DGT también permite tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas, siempre que se tome la compensación de los mismos unida al siguiente descanso semanal normal; o posponer el inicio del período de descanso semanal más allá de seis períodos de 24 horas.
Estas excepciones se aplicarán a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías que hayan estado afectadas por los cortes y retenciones en las carreteras francesas o en las inmediaciones de los pasos fronterizos en principio hasta la medianoche domingo 4 de febrero de 2024.
