Oposición unánime del sector del transporte de Bizkaia contra el peaje a los camiones

Todas las organizaciones representativas del transporte de mercancías en Bizkaia, Asetrabi, Hiru, Asotrava y Transport Bilbao, se han unido para reclamar un ejercicio de responsabilidad a la Diputación de este territorio para que reconsidere la implantación de peajes obligatorios, que está previsto se cobren desde el 1 de enero próximo en las carreteras secundarias N240 por Barazar y BI625, desde Laudio hasta Basauri, a los transportistas que en su opinión “desempeñan un papel estratégico en el abastecimiento de la población y la industria”. 

En una rueda de prensa llevada a cabo el martes 13 de diciembre en Bilbo denunciaron que “ante una coyuntura económica inflacionista, que repercute de manera directa en todos los costes que soporta el sector, el canon previsto afecta a la estructura de costes de las empresas y los autónomos, que podría llegar alrededor de los 1000 euros mensuales por vehículo. Nuestras organizaciones comparten la valoración de que, además de ser una medida fundamentalmente recaudatoria dirigida a cubrir el déficit de las cuentas públicas, es asimismo discriminatoria porque no afecta a todos los usuarios de las vías. En este sentido, supone, además, una merma en la competitividad de los transportistas locales, que ven gravemente penalizada su actividad”.

Las organizaciones explicaron que en caso de implantarse el peaje como ha sido anunciado, “las empresas y los profesionales autónomos se verán obligados a repercutir el canon en sus facturas, con los consiguientes efectos adversos en los costes de toda la cadena logística en el escenario inflacionista antes mencionado. Los representantes de los transportistas hemos trasladado en reiteradas ocasiones a los responsables políticos e institucionales nuestra rotunda negativa a los peajes, que contribuyen a agravar la situación de las empresas y los autónomos y se suman a otros graves problemas, como la escalada del precio del combustible”.

Las asociaciones consideran “prioritario” que los poderes públicos apoyen a un sector considerado “esencial” especialmente en situaciones de crisis como la que atravesamos. “Lamentablemente, iniciativas de este tipo van en sentido contrario” señalaron. 

También advirtieron de que una vez instalados los sistemas de arcos control ‘free-flow’ (sin barreras físicas) mediante lectura da matrículas y dispositivos instalados en los propios vehículos para el cobro en cinco tramos de carreteras secundarias, éstas se pueden utilizar también para el resto. En opinión de los transportistas, “no es más que el principio. Que tengan claro los ciudadanos que si con los transportistas no se recauda suficiente, la medida se extenderá al conjunto de los ciudadanos”, han dicho. 

Los peajes se implantarán para vehículos pesados de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas en los siguientes tramos de carreteras de Bizkaia: la A8 y la BI10, desde Basurto hasta el Haya; la N240 por Barazar, desde El Gallo hasta la variante de Ubidea; la N636 desde Durango a Gipuzkoa (Kanpazar); el corredor del Txorierri (la BI30 o antigua N637), entre Erletxes y Rontegi; y la BI625, desde Laudio hasta Basauri. La totalidad de estos tramos suman 101,7 kilómetros. 

Ya se implanta en la carretera de Barazar y Llaudio. Los transportistas que circulen con un camión pesado de más de 7,5 toneladas pagarán 17,34 euros en Barazar, el tramo desde Usansolo a la muga de Araba, los de más de 3,5 12,11 euros. 

Esta son las tarifas que se aplicarán en ambos sentidos de la N240 y en la BI625:

N-240 (IVA incluido) 

Tarifas en la BI-625 (IVA incluido)