Los transportistas autónomos están indignados con la Diputación de Gipuzkoa. No entienden las decisiones adoptadas en los últimos años por los responsables forales. La última ha sido prohibir la circulación por la N1 a la altura de Andoain a los transportistas durante el día. Los transportistas locales han trabajado de noche, pero los camiones han circulado por el lugar a todas horas con total normalidad, no han sido desviados ni multados. La gestión en torno al peaje ha sido caótica desde 2018. Los transportistas pagaron durante cuatro años pese a que los tribunales anularon las normas forales; la Diputación no les ha devuelto el dinero y han tenido que recurrir a los tribunales. Ahora, en agosto la N1 ha cortado el tráfico durante el día para los camiones en Andoain, desde las 6.00 de la mañana hasta las 22.00 de la noche. Los transportistas “de casa” han tenido que trabajar de noche, cuando la vía ha estado abierta de día. El “olvido” de los transportistas de mercancías peligrosas ha sido más grave. Hasta el 18 de agosto no se pudieron desplazar hacía Nafarroa. La Diputación “invirtió”, por otra parte, una fortuna para construir dos aparcamientos seguros en Astigarraga y Oiartzun. El «mejor aparcamiento» de camiones de Europa «European Truck Parking of the Year» está vacío en Astigarraga, al menos entre semana. Los transportistas de la zona necesitan otro tipo de aparcamientos cerca de casa o del lugar donde cargan. No tan «seguros» y caros como el de Oiartzun y Astigarraga. Estos son los temas tratados en el último número de la revista Garraiolariok, junto con otras noticias y entrevistas. El número de mayo también incluye la opinión de los transportistas, el rincón del abogado, los precios de los seguros, pasatiempos y otras secciones e informaciones habituales.
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