Los transportistas autónomos tienen en la actualidad serias dificultades para adquirir un nuevo camión. Los gastos aumentan, el gasóleo está muy caro, tienen que pagar nuevos peajes y las tarifas no se actualizan. Mucho gasto y poco beneficio. Mientras tanto, las innovaciones tecnológicas han llegado también al sector del transporte. Casi todas las marcas de camiones tienen sus departamentos de I+D trabajando intensamente en diversos proyectos. Tanto para cumplir con las exigentes normas para hacer frente al cambio climático (motores eléctricos, baterías de hidrógeno…) como para incorporar las nuevas capacidades y adelantos (conducción automática, dispositivos de seguridad y control, formas y diseños innovadores…). En cambio, los transportistas tienen cada vez más edad, no hay jóvenes en el sector, y los vehículos de los autónomos también son cada vez más viejos. El transportista se lo piensa, y mucho, antes de cambiarlo: muchos siguen con el camión viejo. Extebe Lekunberri seguirá con su camión de finales del siglo XX hasta su jubilación dentro de unos diez años. También hemos abordado otros temas en el último número de la revista. Como los peajes que implantará a los camiones en Nafarroa. El Gobierno navarro elude reunirse con los representantes de los transportistas. También informamos de las ayudas del Gobierno para la instalación de tacógrafos inteligentes de segunda generación, la huelga de conductores en Araba, la imposibilidad de jubilarse a los 60 años, las nuevas señales que prepara Tráfico, etc.
El número 125 de Garraiolariok, también incluye la opinión de los transportistas, el rincón del abogado, los precios de los seguros, pasatiempos y otras secciones e informaciones habituales.
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