Prekaritateak ez du etenik. Batez ere, garraio arinaren esparruan. Correos Express enpresarentzat bakarrik lanean hainbat hamarkada ziharduten hamaika banatzaile lanik gabe geratu dira, 2024rako “kontratu berri” bat sinatzeari uko egin diotelako. Normala, eskaintzen zitzaizkien baldintzak onartezinak ziren eta, gehiegikeria: astelehenetik larunbatera lan egiteko derrigortasunarekin, baita igandean ere, enpresak hala eskatzen badu; eta tarifa barregarrietan: ez lukete irabaziko ezta ibilgailuaren gastuei aurre egiteko, erregaia, tailer, bidesari eta abar ordaintzeko.
Garraiolariok aldizkariaren azken zenbakiko orrialdeetan jorratzen dugun prekarietate-kasuetako bat da. Garraiolari asko jarduera uzten ari da ondorioz. Horietako batekin egon gara, Alberto Garoña, orain enpresa batean lan egiten duen garraiolariarekin. Eta baita bost egun Elorrioko landa-bide baten bazterrean harrapatuta egon zen garraiolariari lagundu zioten bost gazterekin. Ez lan egiten duen enpresak, ez zerbitzatzera zihoanak, ez bere aseguru-etxeak, inork ez zion lagundu.
Gainera, lan-istripuak, bidesariak edo gasolioa ordaintzeko laguntzaren baliogabetzea dira Garraiolariok aldizkariaren 126. zenbakian landutako beste gai batzuk.
Garraiolarien iritzia, abokatuaren txokoa, aseguruen prezioak, denbora-pasak eta ohiko beste atal eta informazio batzuk ere jasotzen ditu.Gai horiek jorratu ditugu Garraiolariok aldizkariaren azkenengo alean, 125. zenbakian, beste albiste eta berri batzuekin batera. Aldizkariaren arazoko alean ikusi daitezke, garraiolarien iritzia, abokatuaren txokoa, aseguruen prezioak, denbora-pasak eta ohiko beste atal eta informazioa ere.
Aurreko zenbakiak
